Мотоцикл SPARK SP200D-1

Опис

Характеристики на Мотоцикл SPARK SP200D-1
*ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ
Тип мотоцикла
Позашляховий (ендуро) універсальний
Робочий об'єм двигуна, см3
197
Максимальна швидкість, км/год
95
Кількість місць
2
Вантажопідйомність, кг
150
Об'єм паливного бака, л.
9,5
Номінальна витрата палива, л/100 км
2,5
Висота по сидінню водія, мм
840
Колісна база, мм
1350
Конструкційна маса, кг
122
*ЕРГОНОМИКА
Приладова панель
Комбінована. Механічний спідометр, одометр, облік добового пробігу, індикація: нейтраль, дальнє світло, повороти
Передня оптика
Фара вбудована в обтічник, з галогеновою лампою розжарювання. Габаритні вогні з лампами розжарювання. Покажчики поворотів на гнучких кріпленнях , світлодіодні
Задня оптика
Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит. Покажчики поворотів на гнучких кріпленнях, світлодіодні
Протиугінна сигналізація
Нема
Сидіння
Напівжорстке двомісне дворівневе
Блокування повороту керма
Замок на стійці керма
Блокування замка запалювання
Нема
Задній багажник
Нема
Кофр для мотошолома
Нема
Комплект інструменту (зип)
Стандартний
Захистна накладка на глушнику
Фарбована
Захистна накладка на випускній трубі
Фарбована
Дуги безпеки
Нема
Захист ніг пасажира
Нема
Підніжки водія
Відкидні
Підніжки пасажира
Відкидні
Додатково
Гофровані чохли на стійках передньої вилки, захист картера двигуна, вловлювач ланцюга на ланцюговій передачі
*ДВИГУН
Модель двигуна
ZS167FML-3
Номінальна потужність, кВт (к.с.)
10,3 (14,0)
Тип двигуна
Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів, з балансувальним валом
Тип палива
Бензин з октановим числом не нижче 92
Тип охолодження
Повітряне охолодження
Діаметр циліндра, хід поршня, мм
67, 55,7
Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв
7000
Кількість і розташування клапанів
2, верхнє
Розташування розподільного вала
Верхнє
Балансувальний вал
Нижнє
Система подачі палива
Самоплив
Паливні фільтри
Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі
Повітряний фільтр
Поролоновий плоский
Масляний фільтр
Полімерна сітка
Об'єм картера двигуна і коробки передач, л
1,1
Тип моторного мастила
Папівсинтетичне моторне масло класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
Коробка передач
Механічна 5-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5)
Зчеплення
Механічне, багатодискове, у масляній ванні
Тип стартера
Електростартер, кікстартер
Запалювання
Електронне, CDI
Привід заднього колеса
Ланцюгова передача 14/40 відкрита
Напруга бортової електромережі, В
12
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт)
14 / 85
АКБ тип, ємність, А*год
Кислотно свинцева, 7
*ШАСІ
Рама
Дуплексна, трубчастий каркас
Диск переднього колеса
Сталевий штампований на сталевих спицях
Диск заднього колеса
Сталевий штампований на сталевих спицях
Підвіска переднього колеса
Телескопічна вилка
Підвіска заднього колеса
Маятникова з моно-амортизатором
Амортизатори передні
Масляні
Амортизатори задні
Пружинно-масляний
Тип переднього гальма
Дискове гідравлічне
Тип заднього гальма
Барабанне механічне
Гальмівна рідина
DOT 3, DOT 4
Розмір шин: передня/задня
80/100-21 / 120/80-18
Тип протектора, передній/задній
Позашляховий високопрофільний
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм
2070х850х1155
Опис мотоцикла SPARK SP200D-1
SPARK SP200D-1 це мотоцикл подвійного призначення з яскраво вираженим агресивним позашляховим спортивним дизайном. Має всі атрибути справжнього "всюдихода": високий кліренс; жорстку об`ємну раму; двигун з багатоточковим кріпленням і додатковим захистом картера; збільшений хід передньої вилки; посилену задню маятникову підвіску з регульованим пружинно-масляним моноамортизатором; виведений під заднє крило глушник з захисними накладками на випускній трубі і на самому глушнику; закріплений на траверсі рульової колонки щиток переднього колеса; поперечну силову перемичку на кермі і, звичайно ж, увігнуте "кавалерiйське" сидіння водія. Колеса мають сталеві штамповані обода з натяжними спицями та покришки з високопрофільним позашляховим протектором - добре тримають бокове навантаження.
Однак, незважаючи на спортивний характер, цей мотоцикл цілком придатний для руху з пасажиром по дорогах і вулицях з асфальтовим покриттям. Надійний двигун корпорації Zongshen об`ємом 197 куб.см. і потужністю 14,0 к.с., з балансувальним валом, забезпечує хороші динамічні характеристики розгону і максимальну швидкість до 95 км/ч. А дисковий передній і барабанний задній гальма ефективні і на крутому схилі, і в щільному міському потоці транспорту.
Крім яскравої фари є повний комплект приладів світлової сигналізації: світлодіодні покажчики поворотів, великий комбінований задній ліхтар, підсвічування номерного знака, світловідбивачі-катафоти. Є й зручні дзеркала заднього виду. Тому міська експлуатація мотоцикла цілком комфортна і безпечна.
Класичне компонування. Стрілоподібні бічні обтічники надають мотоциклу динамічний стрімкий вигляд. Дуже привабливий зовнішній вигляд.
Захисні накладки на глушнику та випускному колекторі підвищують безпеку водія і пасажира.
Зручне напівжорстке двомісне дворівневе сидіння. Бічні рукоятки для пасажира.
Вантажопідйомність 150 кг. Невеликий відсік для ЗІП.
Великий практичний, добре помітний з усіх боків задній ліхтар: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака. Великий задній катафот-світловідбивач на крилі.
Диски коліс сталеві штамповані, на сталевих натяжних спицях. Передні шини розміром 80/100‑21. Задні шини розміром 120/80-18. Позашляховий високопрофільний протектор.
Дискове гідравлічне переднє гальмо з перфорованим диском. Заднє гальмо барабанного типу.
Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, галогенна лампа «дальнє/ближнє» світло, лампа підсвічування.
Передні і задні покажчики поворотів світлодіодні на гнучких кріпленнях. Вся оптика сертифікована за євростандартом.
Гофра на передній вилці. Передній щиток надійно захищає мотоцикл від бруду.
Сучасні спортивні дзеркала списоподібної форми - хороший огляд вперед и назад. Зручні рукоятки керма, що запобігають проковзування рук. Поперечна силова перемичка на кермі.
Комбінована панель приладів включає в себе покажчики: стрілочний спідометр, одометр, облік добового пробігу, дальнє світло, повороти, нейтраль.
Багатопозиційний центральний замок запалювання з блокуванням рульової колонки. Кришка паливного бака з замком.
Двигун ZS167FML-3 потужністю 10,3 кВт (14,0 к.с.) з балансувальним валом.
Вертикальне розташування циліндра і надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами.
Додатковий захист картера двигуна від пошкоджень.
Контрольне вікно рівня масла в картері двигуна. Додатковий паливний фільтр на паливопроводі.
Масивний пружинно-масляний моноамортизатор з можливістю регулювання жорсткості пружини.
Щиток і вловлювач ланцюга на ланцюговій передачі. Пристрої регулювання ланцюга прибрані в пір`я вилки і захищені від забруднення.
Відкидна підніжка водія з профільованою гумовою накладкою, відкидна підніжка пасажира.
Відкидна бокова стійка.
Особливості мотоцикла SPARK SP200D-1
Класичне компонування. Динамічний стрімкий профіль.
Яскраво виражений агресивний спортивний дизайн. Дуже привабливий зовнішній вигляд.
Стрілоподібні бічні обтічники надають мотоциклу стрімкий вигляд.
Сучасні спортивні дзеркала списоподібної форми - хороший огляд вперед и назад.
Багатопозиційний центральний замок запалювання з блокуванням рульової колонки.
Поперечна силова перемичка на кермі.
Захисні накладки на глушнику та випускному колекторі.
Зручне напівжорстке двомісне дворівневе сидіння.
Бічні рукоятки для пасажира.
Зручні неслизькі рукоятки керма.
Відкидна підніжка водія з профільованою гумовою накладкою, відкидна підніжка пасажира.
Відкидна бічна стійка.
Кришка паливного бака з замком.
Невеликий відсік для ЗІП.
Комбінована панель приладів включає в себе: стрілочний спідометр, одометр, облік добового пробігу, дальнє світло, повороти, нейтраль.
Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, галогенна лампа «дальнє/ближнє» світло, лампа підсвічування.
Великий практичний, добре помітний з усіх боків задній ліхтар: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака.
Передні і задні покажчики поворотів світлодіодні на гнучких кріпленнях.
Великий задній катафот-світловідбивач на крилі.
Вся оптика сертифікована за євростандартом.
Двигун ZS167FML-3 потужністю 10,3 кВт (14,0 к.с.) з балансувальним валом.
Вертикальне розташування циліндра і надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами.
Додатковий захист картера двигуна від пошкоджень.
Контрольне вікно рівня масла в картері двигуна.
Додатковий паливний фільтр на паливопроводі.
Масивний пружинно-масляний моноамортизатор з можливістю регулювання жорсткості пружини.
Диски коліс сталеві штамповані, на сталевих натяжних спицях.
Дискове гідравлічне переднє гальмо з перфорованим диском.
Заднє гальмо барабанного типу.
Гофра на передній вилці.
Щиток і вловлювач ланцюга на ланцюговій передачі.
Пристрої регулювання ланцюга прибрані в пір`я вилки і захищені від забруднення.
Передні шини розміром 80/100-21.
Задні шини розміром 120/80-18.
Позашляховий високопрофільний протектор.
Передній щиток надійно захищає мотоцикл від бруду.