Мотоцикл Spark SP125C-2CFO зібраний з доставкою (125 куб. см) +БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА!

Опис

Характеристики на Мотоцикл SPARK SP125C-2CFO
*ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ
Тип мотоцикла
Дорожній легкий
Робочий об'єм двигуна, см3
125
Максимальна швидкість, км/год
85
Кількість місць
Двомісний
Вантажопідйомність, кг
150
Обсяг паливного бака, л
8,0
Номінальна витрата палива, л/100 км
2,0
Висота по сидінню водія, мм
780
Колісна база, мм
1180
Конструкційна маса, кг
82
*ЕРГОНОМІКА
Приладова панель
Роздільна. Механічний спідометр і тахометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, покажчики поворотів
Передня оптика
Фара кругла з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання
Задня оптика
Задній ліхтар навісний комбінований: гальма, габарит, освітлення номера (лампи розжарювання).Покажчики поворотів з лампами розжарювання
Протиугінна сигналізація
Немає
Сидіння
Дорожнього типу, м'яке, однорівневе, повної довжини
Блокування повороту керма
Замок на стійці керма
Блокування замка запалювання
Немає
Задній багажник
Повнорозмірний
Кофр для мотошлема
Швидкознімний переносний
Комплект інструменту (зіп)
Стандартний
Захисна накладка на глушнику
Пофарбована
Захисна накладка на випускній трубі
Немає
Дуги безпеки
Пофарбовані чорні
Захист ніг пасажира
Немає
Підніжки водія
Платформного типу з протиковзкою накладкою
Підніжки пасажира
Немає
Додатково
Гофровані чохли на стійках передньої вилки
*ДВИГУН
Модель двигуна
1P54FMI
Номінальна потужність, кВт (л. с.)
5,2 / 7,0
Тип двигуна
Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів
Тип палива
Бензин з октановим числом не нижче 92
Тип охолодження
Повітряне охолодження
Діаметр циліндра, хід поршня, мм
53
Максимальні обороти колінчастого валу, об/хв
7000
Кількість і розміщення клапанів
2, Верхнє
Розміщення розподільного валу
Верхнє
Балансувальний вал
Немає
Система подачі палива
Самоплив
Паливні фільтри
Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі
Повітряний фільтр
Одноразовий паперовий
Масляний фільтр
Полімерна сітка
Об'єм картера двигуна і коробки передач, л
0,5
Тип моторного масла
Напівсинтетичне моторне масло класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів
Коробка передач
Механічна 4-ступінчаста, кругова (схема -0-1-2-3-4-)
Зчеплення
Механічне, багатодискове, в масляній ванні
Тип стартера
Електростартер, кікстартер
Запалювання
Електронне, CDI
Привід заднього колеса
Ланцюгова передача 14/40 в захисному кожусі
Напруга бортової мережі, В
12
Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт)
14/85
АКБ тип, ємність, А*год
5
*ШАСІ
Рама
Дуплексна, трубчастий каркас
Диск переднього колеса
Литий легкосплавний 5-спицевий
Диск заднього колеса
Литий легкосплавний 5-спицевий
Підвіска переднього колеса
Телескопічна вилка
Підвіска заднього колеса
Маятникова, з двома амортизаторами
Амортизатори передні
Масляні
Амортизатори задні
Пружинно-масляні
Тип переднього гальма
Барабанний механічний
Тип заднього гальма
Барабанний механічний
Гальмівна рідина
Немає
Розмір шин: передня/задня
2,50-17 / 2,75-17
Тип протектора, передній/задній
Дорожній універсальний "асфальт/грунт"
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм
1900х650х1150
Опис мотоцикла SPARK SP125C-2CFO
SP125C-2CFO – оснащений надійним чотиритактним двигуном з робочим об'ємом 120 куб. см. Двигун невибагливий і має невеликий витрата всього 2 літри на 100 км, 8 літрів палива вам вистачить на 400 км шляху. Мотоцикл зручний і простий в обслуговуванні і експлуатації, а чудова маневреність, зручна посадка і щедра комплектація чудово підходять досвідченим мотоциклістам для тривалої інтенсивної експлуатації і в місті, і в сільській місцевості.
Мотоцикл сконструйований так, щоб ним могли безпечно і з комфортом користуватися люди різного зросту і ваги. Тому він ідеально збалансований і має оптимальний кут нахилу рульової колонки, що дозволяє стійко тримати траєкторію при русі на великій швидкості. У той же час ЅР125С-2СFO має прекрасну керованість, що важливо для маневрування в щільному міському потоці або на нерівній грунтовій дорозі. Кермо досить широкий, щоб його можна було надійно утримувати в будь-якій ситуації. Висоту розташування рукояток керма можна регулювати під зріст водія.