Водило К-700А; К-701, К-744 (700.23.00.090-1) бортового редуктора

Опис

Водило К-700 700.23.00.090-1 бортового редуктора Устанавливается на трактора серии Кировец и больше всего похоже на тяжёлый металлический тазик с толстыми стенками и сквозными дырками наполненный кучей разных шестерён, передач и муфт. На тракторе используется для крепления колеса к ведущему мосту представляя собой по сути картер планетарного редуктора конечной передачи. Вес, кг: 111 Количество на один трактор: 4 Количество на один ведущий мост: 2 Материал: Сталь Совместим с ведущими мостами тракторов Кировец: К-700А; К-701, К-744 Вас могут заинтересовать: Водило 225.6010.23.00.015-1-01 двухопорное усиленное (К-702) Водило 700.23.00.090-1 бортового редуктора Водило двухопорное 2256010.23.00.020-1-01 (нов. обр.) 16 шпилек Двухопорное водило на Кировец: Двухопорное водило в первую очередь предназначено для крепления колес на ведущий мост трактора. В старой версии колесо сажается на восемь шпилек, в новой версии водила диск колеса сажается на 16 шпилек и крепится гайками. Центральное отверстие закрывается специальной крышкой с запрессованным подшипником, сберегающим полуоси от наружного перемещения. Для удобства работы в водиле вылиты два отверстия с резьбой. Через первое контролируют уровень смазки, через второе масло сливают. К ступице ведущего моста водило крепится тремя болтами также удерживающих тормозной барабан. Внутри располагаются шесть подшипников и три шестерни-сателлита, равномерно распределенных на осях, запрессованных в водило. От передвижения подшипники и сателлиты защищают стопорные кольца. Сами сателлиты передают вращение колёсам от венечной и солнечной шестерни, надетых на шлицы полуоси. Как водило К-700 работает: От двигателя, через карданы и КПП, крутящий момент передаётся ступице дифференциала, а от нее, в свою очередь, поступает через полуось солнечным шестерням, приводящим в движение сателлиты. Вращаясь как планеты в солнечной системе (от сюда и название "планетарная передача") сателлиты увлекают за собой водило, перекатываясь по зубьям венечной шестерни, которая является единственной неподвижной шестерней в водиле. Вращаясь в шесть раз меньше солнечной шестерни, водило передаёт мощность двигателя колёсам, приводя трактор в движение. Для того, чтобы колеса не отвалились под весом трактора в момент начала движения, в главной передаче ведущего моста используется несколько подшипников. Представляет группу - большой роликовый и малые шариковые подшипники, снимающие радиальную и осевую нагрузку.