Компрессор КамАЗ Евро (53205-3509015) одноцилиндровый

Опис

Автомобиль

КамАЗ 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102 и др.


Базовый двигатель

7403.10
740.11-240(Евро-1)
740.13-260
740.14-300
740.30-260(Евро-2)
740.51-320
740.50-360


Компресор КамАЗ (53205-3509015) одноциліндровий Євро
Даний одноциліндровий компресор 53205-3509015 автомобіля КамАЗ складається з головки циліндра з кришкою (поз. 2), клапана всмоктуючого (поз. 10), поршня (поз. 4), циліндра (поз. 7), колінчастого вала (поз. 12), підшипників ковзання, картера (поз. 1), шатуна (поз. 5), кришки задньої (поз. 3), клапана нагнетательного.
При русі поршня (поз. 4) вниз під клапаном (поз. 10) виникає розрядження. При цьому зовнішнє атмосферний тиск віджимає через всмоктуючий патрубок клапан (поз. 5) від донної частини головки циліндра. Всмоктуючий клапан (поз. 10) згинається, відкриваючи отвори всмоктування, а через них відбувається надходження повітря в порожнину циліндра - процес всмоктування. В даний момент нагнітальний клапан знаходиться в закритому положенні.
При русі вгору поршень компресора стискає повітря, який знаходиться в порожнині циліндра. При цьому під тиском повітря відбувається притиснення всмоктуючого клапана до донної частини головки циліндра і закриття отвору всмоктування. Під дією стисненого повітря, що проходить крізь нагнітальні отвори, віджимається нагнітальний клапан, який, згинаючись, відкриває отвори нагнітання. Відбувається надходження стисненого повітря через нагнітальний патрубок в трубопровід, який веде до гальмівної системи автомобіля. Це є процесом нагнітання.
Мастило компресора 53205-3509015 походить від масляної магістралі агрегату під тиском. Масло в компресор підводиться до переднього корінного підшипника ковзання, який запресований в картері (поз. 1), через вхідний отвір, виконаний у фланці картера. Підшипник шатуна (поз. 5), а також корінний задній підшипник ковзання забезпечуються маслом через масляної канал, який проходить через колінвал (поз. 12) двигуна. З картера масло зливається через зливний отвір.
Водяна сорочка головки циліндра охолоджується рідиною, підведення якої здійснює циркуляційна система двигуна. Охолоджуюча рідина потрапляє в компресор через отвір, яке розташоване з боку повітряного нагнетательного отвори головки циліндра. При компресії, що виникає при роботі, виділяється теплота, яку поглинає охолоджуюча рідина через стінки головки циліндра. Відводиться охолоджуюча рідина через протилежне отвір. Обидва отвори при транспортуванні закриті пробками (поз. 24).
Рис.1 - Компресор КамАЗ 53205-3509015 (одноциліндровий)
1 - картер; 2 - головка циліндра з кришкою в зборі; 3 - кришка задня; 4 - поршень; 5 - шатун; 6 - кільце ущільнювача; 7 - циліндр; 8, 9 - прокладка головки; 10 - клапан всмоктуючий; 11 - шпилька; 12 - колінчастий вал; 13 - шестерня; 14 - гайка; 15 - кришка фланця транспортна; 16 - палець поршневий; 17 - стопор пальця поршневого; 18 - кільце ущільнювача; 19 - пробка транспортна; 20 - пробка з прокладками; 21 - болт з шайбою; 22 - табличка фірмова; 23 - заклепка; 24, 25 - пробка транспортна.