Гнездо МТЗ 70-1701186

Опис

Гнездо МТЗ 70-1701186Коробка передач МТЗРемонт коробки передач трактора МТЗ 80Якщо ви чуєте стукіт або шуми при роботі коробки передач, шестерні самі по собі вимикаються, або шестерены та зубчасті муфти вимикаються занадто туго, коли ви перемикаєте передачі, вам варто приділити час ремонту вашої КПП. Зазвичай несправність коробки перемикання передач полягає в дефектах вилок перемикання, підшипників, ущільнень або валів коробки. Також є ймовірність, що проблема в зачепленні шестерень.Ремонт коробки передач трактора МТЗ 80 фотоПрипустимо, ви чуєте скреготіння шестерень, коли перемикаєте передачі. Тоді у вас зносилися диски апарату управління зчепленням, або неправильно відрегульоване зчеплення шестерень.Якщо скрегіт не пройшов після того, як ви все відрегулювали і змінили зносилися деталі, подивіться, в порядку апарат управління тормозками. Відрегулюйте пружину механізму. У стислому стані її довжина не повинна перевищувати 32 мм.Не допомогло?Тоді зніміть кришку корпусу зчеплення і понижувального редуктора і перевірте щілини між накладками тормозкового диска і зазори між виделкою включення і цапфами відводки.Якщо товщина накладок диска тормозка менше 1,5 мм, вам слід замінити його. Те ж саме стосується вилки включення і відводки, якщо щілини між ними більше 2,2 мм. Щоб замінити непридатні деталі, нам потрібно від'єднати корпус від коробки перемикання передач спеціальними болтами, потім зняти кришку апарату управління знижувальним редуктором.Спеціальними болтами ви пресуйте вал зчеплення і замініть головний диск тормозка.Ми вже говорили про можливості зносу вилки. Якщо ви спостерігаєте вільний хід перемикача ступенів понижуючого редуктора, то причина саме в її непридатність.Щоб перевірити вилку так само знімають кришку апарату управління знижувальним редуктором, як би ви робили під час заміни диска. Вийміть вилку перемикання, вставте її через паз у зубчасту муфту і перевірте зазор.Вилку з муфтою замінюють, якщо зазор між ними — 3 мм і більше. Щоб замінити зубчасту муфту, розгорніть остов і роз'єднайте коробку передач і корпус зчеплення. Якщо важіль перемикання передач бовтається, або ви помітили неповний вихід шестерень зчеплення, або їх довільне виключення, тоді причина неполадки в недостатньому терті вилок перемикання.Перевірте, може пружини фіксаторів втратили свою пружність.Зніміть механізм перемикання передач і переконайтеся в роботі наконечника важеля перемикання передач. Огляньте щоки вилок. Зверніть увагу на товщину щік, щілину між планками перемикання передач, ширину зіву. Подивіться, не стерлися деталі і відповідають необхідним розмірам.Зазор між планками повинен бути не більше 1,6 мм, а товщина шийок вилки не менше 8,2 мм. Якщо стерлися, замінюємо. Щоки фігурують при перемиканні з першої передачі і заднього ходу, якщо у нас виникають з цим проблеми, знімаємо бічні кришки, виймаємо вилки і перевіряємо товщину щік вилка першої передачі і заднього ходу. При товщині щік менше 8 мм, викидаємо їх і замінюємо на нові.Робота коробки передач МТЗ 80 фотоРаніше ми згадували шуми при роботі КПП трактора МТЗ-80. Якщо справа не в шестернях і їх зчепленні, то можливо у вас полетіли підшипники. Вони можуть заклинити або взагалі бути зруйновані.Щоб це виправити, злийте машинне масло з коробки передач, зніміть підлогу кабіни і корпус КПП. Якщо це необхідно, зніміть роздавальну коробку або бічні кришки. Щоб полагодити підшипники, прокрутіть наскільки це можливо монтажним ломом всі вали навколо їх осі і по радіусу.Рух вала не повинно відчувати. Під час обертання вала підшипники повинні надійно знаходитися в їх гніздах. Навіть якщо прокрутка валів ледве відчутна, або прокручуються обойми підшипників, повністю зніміть КПП трактора, розберіть коробку передач і замініть старі органи за допомогою знімачів.Якщо ви все оглянули зовні, а причин поломок не знайшли, зверніть увагу на вторинний вал. Спеціальним приладом визначте зазор в його підшипниках. Щоб це зробити, поставте індикатор ніжкою в упор на торець зубця шестерні і проверніть втор