Даже самый надежный автомобиль нуждается в техническом обслуживании, рано или поздно детали изнашиваются и требуют замены. Помимо основных частей, таких как: двигатель, аккумулятор, ходовая часть, трансмиссия и т.д., имеется дополнительное оборудование. Это самостоятельные устройства, которые необходимы для полноценного функционирования того или иного узла автомобиля. Генератор, а также другие вспомогательные устройства приводятся в действие усилиями приводного ремня, расположенного на коленвале.

Ремень надевается на специальные шкивы, они закрепляются на концах коленвала и вала генератора, после этого коленвал передает вращающий момент прямиком на генератор.

Основные проблемы возникающие с ремнем генератора

Выход из строя ремня генератора - не такое уж редкое явление. По большей части это происходит из-за естественного износа. Резина теряет свои характеристики и растягивается, слетая со шкива, в результате чего коленвал начинает работать в холостую.

Кроме естественного износа, на потерю характеристик резины могут повлиять различные смазывающие вещества, а также банальные огрехи при производстве ремня генератора. В некоторых случаях просевший ремешок можно подтянуть, и он даже сможет стабильно проработать некоторое время. Однако в один прекрасный момент потрепанное изделие может порваться и доставить массу неприятностей в дороге, лучше перестраховаться, и произвести замену заранее.

Факторы, провоцирующие быстрый износ ремня

1. Посредственное качество изготовления. Частенько обслуживание автомобиля встает в кругленькую сумму, и далеко не каждый автолюбитель готов платить серьезные деньги за детали. Многие стараются сэкономить, и приобретают дешевые аналоги, мол, чем они хуже? В итоге это выливается в еще большие растраты. Некачественные составляющие изделия быстро теряют свои характеристики, что сказывается на надежности компонента в целом.

2. Условия эксплуатации. Привод генератора рассчитан на особые условия эксплуатации, при их нарушении срок службы изделия значительно сокращается. Не стоит допускать попадания грязи и агрессивных веществ на ремешок, это плохо скажется на изделии. В добавок на срок службы влияют погодные условия, автомобили используемые в условиях сильных морозов значительно чаще подвержены поломкам.

3. Стиль вождения конкретного автолюбителя. Если водитель предпочитает агрессивный стиль езды, каждый из компонентов его автомобиля подвергается большей нагрузке, чем у автолюбителя, который предпочитает размеренную езду. Этот фактор необходимо учитывать.

4. Неправильная установка. Далеко не каждый автомобилист способен правильно установить ремешок генератора своими руками. Неправильная установка может привести к тому, что ремешок будет слишком перетянут, а значит начнет испытывать большую нагрузку.

5. Установка ремня на изношенное оборудование. Со временем оси коленвала также подвергаются износу. Их расположение относительно заводской установки меняется, в итоге некоторые из элементов могут быть перекошены. Это также оказывает влияние на срок службы.

В какой момент необходимо задуматься о замене

Каждый производитель устанавливает свои сроки службы ремня генератора. Как таковой регламентации замены не существует. В среднем рабочий период ремня при стандартной эксплуатации автомобиля, без перегрузок, составляет от 50 до 60 тысяч километров. Автомобильные эксперты рекомендуют производить визуальный осмотр состояния ремня каждые 10 тысяч километров. Это позволит вовремя заметить неисправность и предотвратить большие проблемы.

Кроме визуальных факторов, на необходимость замены привода может указывать снижение производительности генератора. Обычно опытные автомобилисты определяют это во время движения автомобиля. Однако современные машины оборудованы специальным датчиком, он сигнализирует о проблемах с генератором. Но стоит помнить, что датчик вполне может загореться по другим причинам, не связанным непосредственно с ремнем генератора.

Автомобильные эксперты советуют обращать внимание не следующие факторы:

• привод начал издавать странные звуки, похожие на свист, это может говорить о неправильной установке или деформации составных частей коленвала или генератора;
• при езде слышен неприятный скрежет, это может свидетельствовать о неправильной установке или неисправности шкива;
• при движении слышен слабый гул, всеми виной может быть изношенный подшипник;

Перед тем как производить замену ремня генератора, необходимо исключить возможность выхода из строя других элементов автомобиля. В противном случае замена не принесет ожидаемого результата, а новый компонент быстро выйдет из строя.

Перед заменой внимательно осмотрите ремешок, медленно прокручивая коленвал, по всей его длине. На нем не должно быть видимых повреждений, трещин и ямок, подобные признаки говорят о необходимости замены детали.