Оголошення не активне, знайдіть інші пропозиції в категорії: Мотоцикли
Мотоцикл SPARK SP150R-11
40 059ГРН
| Стан: | Новое |
|---|
Дополнительные параметры:
| Стан: | Нова гума |
|---|
| Тип: | Мотоцикл |
|---|---|
| Цвет: | Черный |
| АКБ тип, ємність, А*год: | Кислотно свинцева, 6,5 |
| Амортизатори задні: | Пружинно-масляні |
| Амортизатори передні: | Масляні |
| Балансувальний вал: | Нема |
| Блокування замка запалювання: | Нема |
| Блокування повороту керма: | Замок на стійці керма |
| Вантажопідйомність, кг: | 150 |
| Висота по сидінню водія, мм: | 780 |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм: | 1950×750×1210 |
| Гальмівна рідина: | DOT 3, DOT 4 |
| Генератор, (напруга, В) (потужність, Вт): | 14/85 |
| Диск заднього колеса: | Легкосплавний литий 5-спицевий |
| Диск переднього колеса: | Легкосплавний литий 5-спицевий |
| Додатково: | Гофровані чохли на стійках передньої вилки |
| Дуги безпеки: | Нема |
| Діаметр циліндра, хід поршня, мм: | 61 / 49.5 |
| Задня оптика: | Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит, зі світлодіодною матрицею.Покажчики поворотів з лампами розжарювання |
| Задній багажник: | Повнорозмірний |
| Запалювання: | Електронне, CDI |
| Захист ніг пасажира: | Нема |
| Захистна накладка на випускній трубі: | Нема |
| Захистна накладка на глушнику: | Фарбована |
| Зчеплення: | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
| Колісна база, мм: | 1250 |
| Комплект інструменту (зип): | Стандартний |
| Конструкційна маса, кг: | 110 |
| Коробка передач: | Механічна 5-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5) |
| Кофр для мотошолома: | Нема |
| Кількість місць: | Двомісний |
| Кількість і розташування клапанів: | 2, Верхнє |
| Максимальна швидкість, км год: | 90 |
| Максимальні оберти колінчастого валу, об хв: | 8500 |
| Масляний фільтр: | Полімерна сітка |
| Модель двигуна: | ZS161FMJ |
| Напруга бортової електромережі, В: | 12 |
| Номінальна витрата палива, л 100 км: | 2,2 |
| Номінальна потужність, кВт (к.с.): | 8,6 / 11,7 |
| Об'єм картера двигуна і коробки передач, л: | 0,7 |
| Об'єм паливного бака, л: | 13,0 |
| Паливні фільтри: | Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі |
| Передня оптика: | Фара вбудована в обтічник, з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання. |
| Повітряний фільтр: | Багаторазовий поролоновий |
| Привід заднього колеса: | Ланцюгова передача 14/40 відкрита |
| Приладова панель: | Комбінована. Механічний спідометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти, вхідний дзвінок. |
| Протиугінна сигналізація: | Нема |
| Підвіска заднього колеса: | Маятникова з двома амортизаторами |
| Підвіска переднього колеса: | Телескопічна вилка |
| Підніжки водія: | Невідкидні |
| Підніжки пасажира: | Відкидні |
| Рама: | Дуплексна, трубчастий каркас |
| Робочий об'єм двигуна, см3: | 144 |
| Розмір шин передня задня: | 2.75-18 / 3.00-18 |
| Розташування розподільного вала: | Верхнє |
| Сидіння: | Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, повної довжини |
| Система подачі палива: | Самоплив |
| Тип двигуна: | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів |
| Тип заднього гальма: | Барабанний механічний |
| Тип моторного мастила: | Напівсинтетичне моторне мастило класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів |
| Тип мотоцикла: | Дорожній легкий |
| Тип охолодження: | Повітряне охолодження |
| Тип палива: | Бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Тип переднього гальма: | Дискове гідравлічне |
| Тип протектора, передній задній: | Дорожній універсальний "асфальт/грунт" |
| Тип стартера: | Електростартер, кікстартер |
| Код/Артикул: | 000090611 |
| Код товару: | 1639612614 |
Опис
Опис мотоцикла SPARK SP150R-11 Мотоцикл SPARK SP150R-11 – легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичного компонування, придатний для експлуатації, як у міських умовах, так і в сільській місцевості. За моделлю двигуна, ходовою частиною, рульовим управлінням і низкою інших характеристик повністю аналогічний до моделі SPARK SP150R-13. Основна відмінність SP150R-11 – «елегантний», плавний, але водночас цілком сучасний дизайн бензобака, бічних накладок, підсідельного обтічника, заднього ліхтаря, переднього й заднього крил, накладки глушника. Загалом дизайн SP150R-11 рекомендований для аудиторії з трохи більш спокійними смаками, ніж відверто «молодіжний» SP150R-13. До того ж, SP150R-11 має невеликий задній багажник, який одночасно є рукояткою для пасажира.Крила коліс трохи ширші, ніж у SP150R-13, і додатково забезпечені жорсткими пластиковими бризковиками. Задній ліхтар – в окремому корпусі, великий, добре помітний не тільки ззаду, але і з боків. Паливний бак великий, місткістю 13 літрів, грушоподібної форми: його задня частина звужена і плавно стикується із сидінням – красиво і зручно. Глушник довгий, чорний, конічної форми, з невеликою чорною захисною накладкою. Педаль перемикання передач – одноплеча, без «п`яти». В іншому моделі SP150R-11 і SP150R-13 однакові:Мотоцикли самі собою невисокі, але внаслідок порівняно широких і високих паливних баків маленькими не виглядають. Досить стійкі й маневрені. За характеристиками придатні і для молоді (зокрема і для дівчат), і для людей старшого віку. Оснащені двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має добру репутацію в українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряного охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 к.с.), об`єм 144 см3. Дає змогу розвивати непогану швидкість – до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами в п`яти точках, що суттєво знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Є додатковий паливний фільтр. Внизу картера – вікно для контролю наявності оливи (не треба кожен раз для перевірки викручувати пробку зі щупом). Коробка передач 5-швидкісна, не кругова, а «доросла мотоциклетна»: перша швидкість вмикається натиском важеля вперед, інші 4 – натиском назад. Нейтральна передача – між 1-ю і 2-ю швидкостями. Зчеплення – класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгова передача відкритого типу: завжди під контролем. Колеса великі, 18-дюймові, як на більш потужних 200-кубових і 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, з п`ятьма прямими спицями. Протектор покришок – універсальний, з помірно високими ґрунтозачепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтовки. Гальма в оптимальній комбінації: попереду – дискове гідравлічне, ззаду – барабанне механічне, забезпечують і добру динаміку гальмування, і високу надійність. Кермо середньої ширини, вигнуте; зручне і для маневрування в місті, і для утримування напрямку на нерівній ґрунтовці. Рукоятки керма напі
Рейтинг оголошення: