Воздушный двигатель Стирлинг Stirling Engine High Temperature Steam Engine с ге

Описание

Stirling Engine High Temperature с генератором
Двигатель Стирлинга станет увлекательной игрушкой для всей семи, для юных физиков и взрослых.
Многие современные разработки применяющие рассматриваемые двигатели Стирлинга применяются ввоенной технике . Двигатель Стирлинга Stirling Engine основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела с извлечением энергии из возникающего при этом изменения объёма рабочего тела. Такая технология была изобретена в девятнадцатом веке.

Двигатели в наш мир со времен промышленной революции во многом изменились : во- первых, грязный уголь питанием паровые двигатели , то чистых и более эффективных бензиновых двигателей , а в последнее время реактивных двигателей в самолетах. Основная концепция двигателя - что-то, что использует разницу между высокой температурой и низкой, не изменилось за пару сотен лет, хотя иногда люди все еще приходят с небольшими улучшениями, которые делают процесс немного быстрее или более эффективный. Один из двигателей, о котором вы, возможно, недавно слышали, - это двигатель Стирлинга, который немного напоминает паровой двигатель, который не использует пар! Вместо этого он нагревает, охлаждает и перерабатывает один и тот же воздух или газ снова и снова, чтобы получить полезную энергию, которая может управлять машиной. Увязанные с солнечной энергией и другими новыми технологиями, двигатели Стирлинга звучат как передовые технологии, но они действительно существуют с 1816 года. Давайте подробнее рассмотрим, как они работают!
Немного из истории двигателей Стирлинга.
Неудивительно, что двигатели Стирлинга были изобретены шотландским священнослужителем по имени Роберт Стирлинг в 1816 году. Он надеялся сделать двигатель, который был бы более безопасным и эффективным, чем паровые двигатели, которые были разработаны примерно за столетие до Томаса Ньюкомена (и позже он улучшил Джеймс Уотт и другие). Рост внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные двигатели) показал, что двигатели Стирлинга были обойдены, хотя они были вновь открыты компанией Philips в середине 20-го века. Совсем недавно они стали популярными на солнечных электростанциях и других видах возобновляемых источников энергии, где их высокая эффективность ценится. Эта технология получила еще один импульс в 1980-х годах, когда Иво Колин из Загребского университета и Джеймс Сенфт из Университета Висконсина разработал новый, очень компактный дизайн двигателя Стирлинга, который может производить мощность с небольшими различиями между источником тепла небольшими разнизами температур рабочих областей .
Преимущества и недостатки двигателй Стирлинга .
Самое большое преимущество двигателей Стирлинга заключается в том, что они намного эффективнее паровых двигателей (в основном из-за замкнутого цикла и регенеративного теплообменника). У них нет котлов, которые могут взорваться, не нуждаться в запасах воды и не иметь сложной системы открывания и закрывания клапанов, требуемых паровыми двигателями. Это одна из причин, почему они намного тише паровых двигателей, и потому, что они не обязательно включают сжигание топлива, могут быть намного чище. В отличие от паровых двигателей, которые обычно сжигают уголь для кипения воды, двигатели Стирлинга могут работать от всех видов различных видов топлива.

С нижней стороны двигатели Стирлинга не запускаются мгновенно (требуется, чтобы все важные теплообменники разогревались, а маховик работал до скорости), и они не работают так хорошо при остановке (в отличие от двигатель внутреннего сгорания). Они также нуждаются в больших радиаторах, которые могут вытеснять отработанное тепло, что делает их непригодными для некоторых применений.
Различают три классических вида Двигателей Стирлинга - это Альфа , Бетта , и Гамма двигатели .


Хараткеристики:
Материал нижней плиты: алюминиевый сплав
Размеры (Д*Ш*В): 155x80x85 мм.
Диаметр маховика: 50 мм.
Диаметр колеса: 24 мм.
Диаметр цилиндра: 12.5 мм;
Ход поршня 15 мм;
Скорость: около 1700 оборотов (огонь может увеличить обороты);
Напряжение: 4