USB ELM327 EOBD-II OBD2 V1.5 Сканер диагностики

Описание

USB ELM327 V1.5 - универсальный сканер для диагностики автомобилей, работающих по протоколу OBD2. Данный адаптер – это программно-аппаратный комплекс, состоящий из адаптера для подключения к диагностическому разъему OBD2 (16-контактному DLC разъему), USB-шнура для подключения к компьютеру и программного обеспечения.
Программы диагностики выполняют следующие функции:
чтение кодов диагностики неисправностей в целом и по конкретному производителю, отображая значения (в базе больше 3000 кодов);
обнуление кодов ошибок и выключение лампочки "Check Engine" на панели приборов;
получение сохраненных значений текущих параметров работы системы управления на момент возникновение кодов неисправностей;
считывание и просмотр результатов теста датчиков кислорода;
вывод информации о диагностируемом автомобиле (VIN-кода и калибровочных данных);
отображение текущих значений датчиков, в том числе: обороты двигателя, рассчитанное значение нагрузки, температура охлаждающей жидкости, статус топливной системы, скорость автомобиля, краткосрочная топливная балансировка, долгосрочная топливная балансировка, давление во впускном коллекторе, температура всасываемого воздуха, расход воздуха, положение дроссельной заслонки, данные кислородного датчика, давление топлива, давление масла, система EVAP, расход топлива, давления топлива, температура воздуха на входе и др.
диагностировать ABS (тормоза) и АКП (коробка передач) – не на всех моделях, но они не обязательные – поэтому производители автомобилей делают их поддержку на свое усмотрение.
Работает со всеми OBD2 (с 1996 в США) и EOBD машинами (на бензине с 2001, дизельные с 2003/2004 в Европе). Список протоколов поддерживаемых адаптером ELM327: ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 Kb), ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kb / fast init, 10.4 Kb), ISO 15765-4 CAN (11/29 bit ID, 500/250 Kbaud), SAE J1850 PWM (41.6 Kbaud), SAE J1850 VPW (10.4 Kbaud). Общей предпосылкой для того, чтобы предположить, что автомобиль поддерживает OBD-II диагностику, является наличие 16-контактного диагностического разъема (DLC - Diagnostic Link Connector) трапециевидной формы (на подавляющем большинстве OBD-II автомобилей он находится под приборной панелью со стороны водителя, но этого не достаточно. Также определить поддерживает ли Ваш автомобиль OBD-II можно осмотрев сам диагностический разъем на наличие определенных контактов:
Протокол ISO-9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствием 2 и/или 10 контактов в диагностическом разъеме. Используемые выводы - 4, 5, 7, 15 (может не быть), 16.
SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10).
SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16.
Протоколы PWM, VPW идентифицируются отсутствием контакта 7 (K-Line) диагностического разъема.
Далее нужно посмотреть в технической документации непосредственно к данному автомобилю (но не в общем руководстве по данной марке/модели). Также полезно осмотреть все идентификационные таблички на автомобиле - возможно наличие таблички "OBD-II compliant" (поддерживает OBD-II) или "OBD-II certified" (сертифицировано на поддержку OBD-II).
Настройка работы между компьютером и бортовым компьютером автомобиля выполняется в несколько шагов:
1. Скачать и установить драйвера для виртуального COM порта.
2. Подключения сканера к ПК, установка драйверов.
3. Установка ПО (к примеру, ScanMaster).
4. Настройка связи между СОМ-портом сканера и ПО.
5. Открываем программу ScanMaster, ищем значок вилки розетки и нажимаем на нем. В открытом окне ищем вкладку «Communication». В строке «Interface type» выбираем «Serial (RS232 or Virtual COM Port Drive), в строке «Port» выбираем использованный COM-порт и жмем «ОК». Если Ваша операционная система назначила номер виртуального COM порта больше чем COM4 (например, COM11), то нужно обязательно, с помощью инструментария операционной системы, изменить номер порта от 1 до 4.
В комплект входит диск, на котором находя