Пусковой двигатель ПД-350

Описание

Пусковой двигатель ПД-350 Двигатель пусковой ПД-350 (рисунок 1) является одноцилиндровым двухтактным карбюраторного типа с кривошипно-камерной продувкой. Мощность двигателя составляет 9,93 кВт. Запуск двигателя – стартерный. Основными элементами являются картер, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм, регулятор и агрегаты систем питания, охлаждения, пуска и зажигания. В картере (поз. 27) маховика смонтированы шестерни привода коленвала пускового двигателя. Установка шестерен распределения пускового агрегата и привода редуктора осуществляется по меткам, нанесенным на их торцах. Смазка деталей кривошипно-шатунного механизма осуществляется маслом, которое содержит горючая смесь, подаваемая в картер (поз. 22, 25) и в цилиндр (поз. 12) двигателя. Смазка шестерен и их подшипников обеспечивается за счет масла из редуктора, которое поступает на блок шестерен привода редуктора во время работы двигателя разбрызгиванием. Карбюратор (поз. 13) мембранного типа, однокамерный, с дистанционным управлением, включает в себя корпус, крышку, систему холостого хода, главную дозирующую систему, систему пуска и мембранный механизм. Воздухоочиститель (поз. 14) представляет собой корпус и фильтрующий элемент, собранный из пенополиуретановых колец. Регулятор (поз. 15) пускового двигателя 350.01.010.00 трактора Т-150 – однорежимный центробежный шарикового типа. Выполняет функцию ограничителя максимальной частоты вращения двигателя. Система зажигания включает в себя магнето (поз. 16), провод высокого напряжения и искровую свечу (поз. 8) зажигания. Магнето одноискровое, с правым вращением и неизменным моментом искрообразования. С помощью неразборной искровой свечи зажигания, установленной на головке (поз. 9) цилиндра, осуществляется принудительное воспламенение в цилиндре сжатой горючей смеси. Диаметр ввертной части свечи составляет 14 мм. Рис.1 — Пусковой двигатель ПД-350 (350.01.010.00) трактора Т-150 (Т-150К) 1 – маховик; 2 – шатун; 3 – фланец крепления выпускного патрубка; 4 – палец поршневой; 5 – втулка верхней головки шатуна; 6 – полость рубашки охлаждения цилиндра и головки; 7 – поршень; 8 – искровая свеча зажигания; 9 – головка цилиндров; 10 – краник продувочно-заливной; 11 – кольцо компрессионное; 12 – цилиндр; 13 – карбюратор; 14 – воздухоочиститель; 15 – регулятор; 16 – магнето; 17 – шестерня коленчатого вала; 18 – плита промежуточная; 19 – шестерня привода магнето; 20 – шестерня промежуточная; 21 – полуось коленчатого вала передняя; 22 – картер (передняя половина); 23 – щека кривошипа коленчатого вала; 24 – ролики; 25 – картер (задняя половина); 26 – палец кривошипа коленчатого вала; 27 – картер маховика; 28 – крышка картера маховика; 29 – полуось коленчатого вала задняя.