Муфта соединительная К-700 700А.42.30.000 в сборе

Описание

Муфта соединительная 700А.42.30.000 (в сборе) . Муфта соединительная входит в состав механизма отбора мощности трактора Кировец: К-700, К-700А, К-701. Вес : 82,600 кг
Количество на один трактор: 1 шт.
Муфта соединительная 700А.42.30.000 в сборе - это отдельный механизм трактора, корпус муфты целиком отливается из чугуна и устанавливается на раму трактора. Внутри располагается средний фрикцион с торцевыми уплотнениями коробки передач. Муфта соединительная нужна для включения или отключения приёма мощности от вращающегося ведущего вала коробки переключения передач. С ведущим валом и односкоростным редуктором, соединительная муфта соединена с помощью фланцев и двух карданных валов. Короткий вал ставится между муфтой и ведущим валом, длинный вал ставится между соединительной муфтой и односкоростным редуктором.
Количество на один трактор: 1 шт. Из чего состоит соединительная муфта трактора Кировец
Соединительная муфта - находится внутри стального стакана, крышка которого удерживает два шарикоподшипника. В самой крыше находится самоподжимная резиновая манжета и уплотнительное кольцо в стальной обойме. Между шарикоподшипником и манжетой зафиксирован маслоотражатель.

Шарикоподшипники в соединительной муфте нужны для установки вала, к которому приклёпываются наружный барабан фрикциона. Внутренний барабан в свою очередь сопряжён с валом с помощью двухрядного шарикоподшипника и дополнительного вала.
Для своевременной подачи смазочного материала соединительная муфта оборудована специально разработанным для нее трубопроводом, масло поступает из смазочной системы коробки передач через крышку. Слив масла обратно в КПП происходит через отверстие в нижней части муфты. К подшипникам масло подаётся через осевые и радиальные отверстия расположенные непосредственно в валу соединительной муфты, а также через радиальные проточки кольца одетого на вал.

Обкатка соединительной муфты:

После сборки и заправки маслом M8B2 или M10B2 (ГOCТ 8581—78), рекомендуем обкатать соединительную муфту на холостых оборотах в течении пяти минут. По прошествии этого времени каждые пять минут включать и отключать фрикцион муфты. По окончанию обкатки температура масла не должна быть больше восьмидесяти градусов по Цельсию.