Мотоцикл SPARK SP250D-2

Описание

Характеристики на Мотоцикл SPARK SP250D-2
*ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Тип мотоцикла
Внедорожный (эндуро) универсальный
Рабочий объем двигателя, см3
229
Максимальная скорость, км/час
115
Количество мест
Двухместный
Грузоподъемность, кг
150
Объем топливного бака, л.
12,0
Номинальный расход топлива, л/100 км
2,9
Высота по сиденью водителя, мм
840
Колесная база, мм
1350
Конструкционная масса, кг
129
*ЭРГОНОМИКА
Приборная панель
Электронная панель приборов включает в себя: спидометр / одометр, учет суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включенной передачи, дальний свет, повороты, нейтраль.
Передняя оптика
Фара встроенная в обтекатель, с галогеновой лампой накаливания. Габаритные огни с лампами накаливания. Указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные.
Задняя оптика
Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит. Указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные.
Противоугонная сигнализация
Нет
Сиденье
Полужесткое двухместное двухуровневое
Блокировка поворота руля
Замок на стойке руля
Блокировка замка зажигания
Нет
Задний багажник
Нет
Кофр для мотошлема
Нет
Комплект инструмента (зип)
Стандартный
Защитная накладка на глушителе
Крашеная
Защитная накладка на выпускной трубе
Крашеная
Дуги безопасности
Нет
Защита ног пассажира
Нет
Подножки водителя
Откидные
Подножки пассажира
Откидные
Дополнительно
Гофрированные чехлы на стойках передней вилки, защита картера двигателя, уловитель цепи на цепной передачи.
*ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя
ZS167FMM (CG250D-B)
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
13,2 / 18,0
Тип двигателя
Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип топлива
Бензин с октановым числом не ниже 92
Тип охлаждения
Воздушное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм
67, 65
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв
7000
Количество и размещение клапанов
2, верхнее
Размещение распределительного вала
Верхнее
Балансировочный вал
Нижний
Система подачи топлива
Самотек
Топливные фильтры
Сменный сетчатый [бумажный] на топливопроводе.
Воздушный фильтр
Многоразовый поролоновый
Масляный фильтр
Полимерная сетка
Объем картера двигателя и коробки передач, л
0,6
Тип моторного масла
Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Коробка передач
Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
Сцепление
Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип стартера
Электростартер, кикстартер
Зажигание
Электронное, CDI
Привод заднего колеса
Цепная передача 14/40 открыта
Напряжение бортовой электросети, В
12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)
14/85
АКБ тип, ёмкость, А*ч
Кислотно свинцовая, 7
*ШАССИ
Рама
Дуплексная, трубчатый каркас
Диск переднего колеса
Стальной штампованный на стальных спицах
Диск заднего колеса
Стальной штампованный на стальных спицах
Подвеска переднего колеса
Телескопическая вилка
Подвеска заднего колеса
Маятниковая с моноамортизаторами
Амортизаторы передние
Масляные
Амортизаторы задние
Пружинно-масляные
Тип переднего тормоза
Дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза
Барабанный механический
Тормозная жидкость
DOT 3, DOT 4
Размер шин: передняя/задняя
3.00-21 / 4.60-18
Тип протектора, передней/задней
Дорожный шоссейный низкопрофильный
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм
2210х830х1230
Описание мотоцикла SPARK SP250D-2
SPARK SP250D-2 самая мощная и быстрая модель среди мотоциклов SPARK двойного назначения. Острые "летучие" линии объемных боковых накладок органично сочетаются с высоко поднятым передним крылом, подседельным обтекателем "самолетного» типа (в него встроен стильный задний фонарь), и удлиненным задним крылом - создается стремительный вид мотоцикла-«чемпиона».
Он имеет много общего с другими мотоциклами SPARK серии D, то есть все атрибуты настоящего "вездехода": высокий клиренс; жесткую объемную раму; двигатель с многоточечным креплением и дополнительной защитой картера; увеличенный ход передней вилки; усиленную заднюю маятниковую подвеску с регулируемым пружинно-ма