Электрический регулирующий вентиль (ЭРВ) Alco Controls EX8-M21 (800629)

Описание

Электрический регулирующий вентиль (ЭРВ ) Alco Controls  EX8-M21 (800629) однонаправленной конструкции. Регулировка производительности 10 - 100%.

Электрический регулирующий вентиль (ЭРВ ) Alco Controls  EX5-U21 (800618) однонаправленной конструкции. Регулировка производительности 10 - 100%.

Бренд Alco Controls
Фреон R407c, R22, R134a, R404a, R410a, R507, R23
Количество шагов 2600
Время полного открытия/закрытия 5.2 сек
Регулирование производительности 10 ... 100%
Температурный диапазон эксплуатации -50...+100°С
Рабочее давление (PS) 45 бар
Коэффициент потока 16.95м3/ч
Соединения 42 мм х 42 мм, M12
Исполнение корпус и соединения из коррозионностойкой нержавеющей стали, задвижка - керамика
Заводской код 800629
Страна производитель Германия
Производительность:


  Электрические регулирующие вентили с шаговым двигателем (ЭРВ) ALCO Controls серии EX4 / EX5 / EX6 / EX7 / EX8 предназначены для точного управления потоком хладагента в системах кондиционирования воздуха, холодильных системах, тепловых насосах и в процессах промышленного охлаждения. 
ЭРВ могут применяться в качестве расширительного вентиля, вентиля для впрыска жидкости, вентиля для байпасирования горячего газа, регулятора давления кипения, регулятора давления в картере, регулятора давления конденсации или регулятора уровня жидкости. 
           
Основные характеристики:
• Многофункциональность (ТРВ, байпас горячего газа, регулятор давления всасывания, давления конденсации, уровня жидкости) 
• Полностью герметичная конструкция 
• Приводится в движение шаговым электродвигателем 
• Короткий период времени до полного закрытия (1.5 сек. для EX4/5/6, 3.2 сек. для EX7 и 5.2 сек. для EX8) 
• Прецизионная точность
• Двунаправленная версия для тепловых насосов 
• Полное перекрытие трубопровода, нет необходимости в дополнительном соленоидном вентиле
• Линейный закон изменения расхода хладагента
• Широкий диапазон изменения производительности (10 … 100%) 
• Плавное регулирование массового расхода хладагента (нет гидроудара) в холодильном контуре
• Прямое соединение двигателя и задвижки повышает надежность (нет передаточного механизма) 
• Задвижка и порт из керамики для точного регулирования и минимального износа
• Сбалансированная конструкция
• Корпус из нержавеющей стали
• Европейский патент No. 0743476, патент США No. 5735501, 
патент Японии No. 28225789 
• Совместимость со всеми хладагентами CFC, HCFC и HFC