Двигатель ЯМЗ-236м, ЯМЗ-236м2

Описание

Новые Двигатели ЯМЗ-236 в наличии! Материалы и конструктивное исполнение двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 дизельного: Материал блока цилиндров- чугун серый, специальный. Гильзы цилиндров- мокрые, отлиты из специального чугуна. Головки цилиндров- две, по одной на каждый ряд цилиндров, отлиты из серого специального чугуна. Коленчатый вал- стальной кованый, с противовесами. Поверхности коренных и шатунных шеек закалены с нагревом токами высокой частоты. Число опор коленчатого вала: 4-5. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала- скольжения, вкладыши сменные стальные с антифрикционным слоем из свинцовой бронзы. Материал поршня- алюминиевый сплав. Число поршневых колец на поршне: 1) компрессионных- 3; 2) маслосъемных- 2. Поршневые пальцы- плавающего типа; осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами. Шатуны- стальные кованые с косым разъемом нижней головки. Маховик- чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером. Оттяжные рычаги- стальные штампованные (4 штуки), установлены на игольчатых подшипниках. Передаточное отношение рычагов 1 : 5,4. Нажимные пружины- витые из стальной проволоки, цилиндрические (28 штук). Средний ведущий диск- литой из чугуна, связан с маховиком шипами. Ведомый диск- штампованный из листовой стали. Фрикционные накладки приклепаны по обе стороны ведомого диска. У сцепления ЯМЗ-236 ведомый диск снабжен демпферным устройством. Нажимной подшипник- шариковый упорный, с постоянной смазкой. Муфта выключения сцепления- литая из чугуна; смазывается через пресс-масленку и гибкий шланг. Картер сцепления- литой из чугуна; крепится болтами с одной стороны к картеру маховика, с другой - к картеру коробки передач. Габаритные размеры двигателя (мм): длина без коробки передач и сцепления: 1020-1222; длина с коробкой передач и сцеплением: 1796-2069; ширина: 1006; высота: 1195. Вес незаправленного двигателя (сухой вес) в кг: без вспомогательного оборудования: 820-1010; с комплектом вспомогательного оборудования: 880-1070; с комплектом вспомогательного оборудования, сцеплением и коробкой передач: 1170-1385; Заправочные емкости (литры): система смазки двигателя (без масляного радиатора): 24-32; система охлаждения (без радиатора): 17-20; воздушный фильтр: 1,6-1,4; топливный насос: 0,15-0,2; регулятор: 0,15-0,15; коробка передач: 5,5; механизм дистанционного управления коробки передач: 0,16. Технические характеристики дизельных двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238Тип двигателя Дизельный двигатель размерности DxS=130x140 мм, 4х-тактный, с V-образным расположением цилиндров, шести- и восьмицилиндровый, с турбонаддувом и без него, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением Число цилиндров: 6/8 Расположение цилиндров: двухрядное под углом 90 грд. Диаметр х Ход поршня, мм 130 х 140 Рабочий обьём цилиндров, мм 11.15/14.86 Степень сжатия: 16.5 Номинальное число оборотов, об./мин. 2100 Максимальный крутящий моммент, кГм 67-90/80 Число оборотов при макс. крут. моменте в минуту, не более 1500 Минимальный удельный расход, г/л.с.ч. 175 Число оборотов холостого хода, об./мин. 450-550(мин.) / 2225-2275(макс.) Направление вращения кол. вала( вид со стороны вентилятора): правое ( по часовой стрелке) Способ смесеобразования: непосредственный впрыск топлива Камера сгорания: однополостная в поршне Фазы газораспределения: впускной клапан: открытие - 20грд./закрытие - 56грд. выпукной клапан: открытие - 56 грд./ закрытие - 20 грд. Число клапанов на цилиндр: впускных-1/выпускных-1 Диаметр тарелки клапана, мм впускного-61.5 / выпускного-48 Привод распределительного вала: шестерёнчатый Топливоподающая арматура: топливный насос высокого давления и форсунки Регулятор числа оборотов: механический, всережимный Топливные фильтры: 1) грубой очистки(50-70 мкм), 2) тонкой очистки(4-5 мкм) Воздушный фильтр: с масляной ванной и контактным элементом Масло для смазки двигателя: дизельное со специальными вкладками Система охлаждения: жидкостная с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости Водяной насос: центробежного типа Ве