Гідравлічна трубка головна довга для Citroen C5X7 (C5 III, Сітроен С5Х7, С5-3).

Ремонтний комплект для трубки центральної (головної, довгої) гідравлічної підвіски Сітроен С5 (C5 III, С5Х7, C5 X7, C5III, С5 2008 року випуску та вище). Ремкомплект підійде також для будь-якої трубки будь-якого автомобіля (гідравлічної, гальмівної, кондиціонера тощо) діаметром 5 мм.


КОНТАКТИ, інші гідротрубки, кульові верхні, нижні, сайлентблоки у всі важелі, тяги стабілізатора передні, задні, рульові наконечники, підшипники ступиць, іоліс та інше дивіться на спеціолізованому мінісайті:

https://sites.google.com/site/peugeot407citroenc5x7/home

Для переходу на сайт можна лівою кнопкою миші виділити синім адресу сайту і правою кнопкою вибрати "Перейти на сайт ..." або просто вбити адресу сайту в гугл пошук. На сайті окремо показані передня та задня підвіски, PSA-схеми розташування, багато фотографій, ціни, контакти. Крім оригінальних є менш дорогі замінники з хорошим співвідношенням ціна-якість.


У Сітроен С5Х7 часто виходить з ладу довга трубка, що з'єднує блок насоса в передній частині автомобіля і задній регулятор жорсткості. Тобто трубка проходить через весь автомобіль та її довжина становить близько 4-х метрів.
Трубка виходить з ладу переважно в районі переднього правого лонжерону під капотом або в районі паливний бак-задня балка. Течія в трубці з'являється не тільки через старість і корозію. Багато випадків появи свищів у місцях, де трубка виглядає новою, без жодних слідів іржі. Пов'язано це мабуть або з внутрішніми пошкодженнями, або з блукаючими струмами, або з місцевими вібраційними перевантаженнями.
При пошкодженні трубки зад автомобіля відразу ж опускається значно нижче «нижнього положення» і через деякий час опускається перед. Їхати можна лише повільно та акуратно. Щоб авто повільніше втрачало висоту (на вищій машині легше дотягнути до місця ремонту) рекомендується не опускати і не піднімати машину кнопкою і не використовувати спортрежим. Це зменшить перетікання ЛДС із переднього в задній контур через регулятор жорсткості.
Нова оригінальна трубка коштує дорого і заміна її практично не має сенсу. Трубку навіть за умов хорошої СТО не реально прокласти по штатних місцях і правильно зробити всі вигини. При прокладанні нової трубки неминуче відбуваються множинні пошкодження захисного покриття і трубка довго не служить.
Набагато простіше та дешевше замінити частину трубки. В ремкомплект входить мідна трубка хорошої перевіреної якості довжиною 5 м і 2 цангових з'єднувача.
Якщо відбувся свищ у доступному місці достатньо вирізати кілька міліметрів трубки і з'єднати цангою два кінці трубки. Герметичність досягається лише за рахунок затиску звичайними ріжковими ключами. Жодної додаткової герметизації не потрібно. Якщо трубка пошкоджена корозією на якійсь ділянці або тече у важкодоступному місці, треба вирізати пошкоджену ділянку в зручних місцях і замінити її відрізком мідної трубки. З'єднання виконати двома цангами.
Усі трубки легко ріжуться невеликим ножівним полотном. Мідна трубка легко підгинається руками за місцем. Таким чином ремонт трубки при необхідності можна зробити в польових умовах без паяння зварювання з мінімальним набором інструменту.
З огляду на непередбачуваність течі краще возити ремкомплект із собою. Він не займає багато місця. Під чорною обшивкою багажника легко поміщаються ремкомплект, дві трубки ліва та права задніх гідроциліндрів (вони теж можуть вийти з ладу) та кілька банок гідравлічної рідини LDS. Маючи такий запас набагато спокійніше почуваєшся у далеких поїздках.

Всі ціни вказані орієнтовно та можуть відрізнятися залежно від курсу євро та ситуації на кордоні з Євросоюзом. В наявності не завжди є весь асортимент. Прохання ціну та наявність уточнювати за телефоном перед замовленням.