Оголошення не активне, знайдіть інші пропозиції в категорії: Електротехнічне обладнання
Двигун ДД180 В 8 л.с. (ручний стартер)
475USD
| Категорія: | Електродвигуни |
|---|---|
| Стан: | Нове |
| Тип двигателя: | Горизонтальный четырехтактный с водяным принудительным охлаждением |
|---|---|
| Количество цилиндров: | 1 |
| Расход топлива, г/кВт*ч: | 287 |
| Конструкционная масса, кг: | 75 |
| Номинальные обороты коленвала, об/мин: | 2600 |
| Диаметр гильзы/ход поршня, мм: | 80*80 |
| Код товару: | 320385650 |
Опис
Двигун ДД180 В 8 л.с. (ручний стартер)
Дизельні двигуни «Кентавр» серії ДД належать до одноциліндрових двигунів середньої потужності з горизонтальним розташуванням циліндра, поперечним розташуванням колінвала та циркуляційним водяним охолодженням. Горизонтальне розташування циліндра дало змогу компактно скомпонувати двигун із радіатором системи охолодження, містким паливним баком, ефективним повітряним фільтром і глушником. На всіх двигунах цієї серії встановлений масивний маховик, що неабияк збільшує плавність роботи двигуна. На деяких моделях є електростартер і фара. Під'єднання корисного навантаження відбувається за допомогою багаторучного кліногенного передавання.
Номінальна потужність, к.с. (кВт)
8 (5,88)
Номінальна частота обертання
вихідного вала, об/хв
2600
Середня витрата палива, г/кВт*год
287
Об'єм паливного бака, л
5,5
Наявність електростартера
-
Конструкційна маса, кг
70
Опис загальний
-шкив на 2-два ручья
-фільтрувальний елемент повітряного фільтра паперовий
-паливний кран аналогічний двигуну F170S від SH-41
-паливний фільтр розташований усередині бака за зворотним боком крана
-кришка картера чавунна та коротка
-стартер нередукторний потужністю 0,8 кW
-освітлювальна фара маленьких розмірів (SH-61)
-радіатор системи охолодження латунний
-комплект ЗІПа звичайний, без ременя вентилятора
-генератор однофазний із зазначеною потужністю 90 W
Дизельні двигуни «Кентавр» серії ДД належать до одноциліндрових двигунів середньої потужності з горизонтальним розташуванням циліндра, поперечним розташуванням колінвала та циркуляційним водяним охолодженням. Горизонтальне розташування циліндра дало змогу компактно скомпонувати двигун із радіатором системи охолодження, містким паливним баком, ефективним повітряним фільтром і глушником. На всіх двигунах цієї серії встановлений масивний маховик, що неабияк збільшує плавність роботи двигуна. На деяких моделях є електростартер і фара. Під'єднання корисного навантаження відбувається за допомогою багаторучного кліногенного передавання.
Номінальна потужність, к.с. (кВт)
8 (5,88)
Номінальна частота обертання
вихідного вала, об/хв
2600
Середня витрата палива, г/кВт*год
287
Об'єм паливного бака, л
5,5
Наявність електростартера
-
Конструкційна маса, кг
70
Опис загальний
-шкив на 2-два ручья
-фільтрувальний елемент повітряного фільтра паперовий
-паливний кран аналогічний двигуну F170S від SH-41
-паливний фільтр розташований усередині бака за зворотним боком крана
-кришка картера чавунна та коротка
-стартер нередукторний потужністю 0,8 кW
-освітлювальна фара маленьких розмірів (SH-61)
-радіатор системи охолодження латунний
-комплект ЗІПа звичайний, без ременя вентилятора
-генератор однофазний із зазначеною потужністю 90 W
Рейтинг оголошення: