Ремонт рулей - Thrustmaster, Logitech

Описание

Переборка - обслуживание рулей манипуляторов:
Центровка руля путём правильного выставления внутренней систем (осн. проблема T300, TX, T150)
Устранение скрипа - хрипа внутренней шестерни
Точная - корректная натяжка ремней для плавной и бесперебойной работы руля
Чистка смазывание спец средствами ремней руля (для долговечной службы - проверено)
Чистка смазывание спец средствами моторов руля
Чистка смазывание спец средствами шестерёнок, моторов
Чистка смазывание спец средствами подшипников всего механизма руля
Стоимость: 400 грн.

Видео - после обслуживания https://www.youtube.com/watch?v=c9QiwSY6XlQ

Замена подшипников в рулях T300 , TX, T150 - 400 грн.

Переборка - обслуживание потенциометров педалей Logitech, Thrustmaster:
Чистка смазывание спец средствами потенциометров педалей
Чистка смазывание спец средствами втулок педалей
Чистка смазывание спец средствами механизма педалей.
Стоимость - 300 грн.

Устраняю люфты между шестиренками моторов Logitech - что в разы улучшает обратную связь, делает фидбек качественнее, а управление более отзывчивым, с переборкой всего механизма и смазыванием 3-мя спец. смазками и средствами:
Устранение стука шестиренок
Стука, люфтов в моторах на Logitech g 25, 27, 29, 920, 923.
-ЦЕНА ДАННОЙ РАБОТЫ 400 грн.

- Восстановление потенциометров в педалях, переборка педалей 500грн.
-Замена подшипников в рулях с переборкой-смазкой всех механизмов в рулях - 700грн.
-Переборка с 3-мя спец. смазками всех механизмов в руле-400грн.

Устраняю шум, стук, люфты в моторах на своих рулях-Logitech g 25, 27, 920 2 шт., менял пром. подшипники Т 150.

Видео https://www.youtube.com/watch?v=c9QiwSY6XlQ

Обращайтесь с 10:00 до 21:00, вайбер, телеграм, дискорд 099-309-41-12, 063-751-06-46 Вячеслав, или в личку.

Мой канал где я занимаюсь симрейсингом и не только https://www.youtube.com/channel/UCveJKyCasdprKn_j-zfN_pQ/featured

50% именно пилотирования авто а не просто езды на нем, зависит от работы педалями, с помощью-их передаётся нужная дозировка крутящего момента в разных условиях в нужный момент на колеса, что обеспечивает сцепление резины с поверхностью-их износ необходимую температуру, давление, скольжениями, балансом и развесовкой авто, на входах и выходах в повороты итд., все это чувствуется и работается на педалях. Остальные 50% пилотирования авто, зависит от руля, с помощью ффб. и руля синхронизируется и корректируется все движения углов увода, управление, пилотирование на критических скоростях авто. На данных педалях мод. тормоза который не использовался, в отличии от лоджитек у Thrustmaster более чувствительные потенциометры на нажатие и разжатие педали -(короткие качания педали), скольжение втулок крепления самой педали очень плавное без рывков гораздо лучше чем в лоджитек, модом очень удобно регулировать ход педали или прогрессию её нажатия, сводить на 0 холостой ход педали, сам блок гораздо шире выше и тяжелее чем лоджитек, в результате за счёт плавности скольжения втулок, и точности потенциометров, управлять машиной гораздо удобнее, в итоге время на круге быстрее, без рывков нажатия и лагов потенциометров. Сама конструкция крепления педалей полностью металлическая-в металлическом корпусе, под которым спрятаны потенциометры от попадания в них пыли-как в лоджитеках, где на прямую вся пыль и песок сыпется прямо на потенциометр через щель под педалью.
Ход педалей 6 см. регулировка накладок на педали по наклону 4 позиции, по высоте 2, при желании 6 по высоте-что увеличивает их хот до 8 см., или 4 см. что увеличивает их жёсткость-прогрессию нажатия и точность потенциометра но уменьшает ход педалей. Я использовал новые лоджитеки с 2014 по 2019 гг. джи 25, 27, 920 2-шт., в итоге на трастмастерах т 150, т 300 гораздо больше мировых рекордов как в кольце так и в ралли, гонками занимаюсь и в реале сам чемпион Украины по скоростному спуску 2012 г. мастер спорта.