Гидроклапан давления БПГ52-24

Гидроклапаны предохранительные (A,Б)(П)Г52-22, (A,Б)(П)Г52-23, (A,Б)(П)Г52-24, (A,Б)(П)Г52-25 представляют собой элементы командно-регулирующей аппаратуры гидроприводов. Их назначение – ограничивать давление рабочей жидкости до заранее заданной величины, предохраняя системы от перегрузки и разрушения. Гидроклапаны имеют универсальное применение с возможностью их встраивания в гидравлические установки транспортных, подземных и других сооружений, а также в металлообрабатывающие машины.
— Клапаны (П)Г52-2... работают на чистом минеральном масле вязкостью 18-60 мм²/сек при температуре масла до 50 °С. Рекомендуется применять масло индустриальное 20 или 30 (ГОСТ 1707-51).
Схема применения клапанов (П)Г52-2...










Параметры гидроклапанов (П)Г52-2...


Марка гидроклапана
Условный проход
Диапазон регулировки, МПа
Номинальный расход, л/мин
Присоединение


Клапан Г52-22
12
0,3...6,3
20
3/8"


Клапан АГ52-22
12
0,5...10,0
20
3/8"


Клапан БГ52-22
12
1,0...20,0
20
3/8"


Клапан ПГ52-22
12
0,3...6,3
20
стыковое


Клапан АПГ52-22
12
0,5...10,0
20
стыковое


Клапан БПГ52-22
12
1,0...20,0
20
стыковое


Клапан Г52-23
16
0,3...6,3
40
1/2"


Клапан АГ52-23
16
0,5...10,0
40
1/2"


Клапан БГ52-23
16
1,0...20,0
40
1/2"


Клапан ПГ52-23
16
0,3...6,3
40
стыковое


Клапан АПГ52-23
16
0,5...10,0
40
стыковое


Клапан БПГ52-23
16
1,0...20,0
40
стыковое


Клапан Г52-24
20
0,3...6,3
80
3/4"


Клапан АГ52-24
20
0,5...10,0
80
3/4"


Клапан БГ52-24
20
1,0...20,0
80
3/4"


Клапан ПГ52-24
20
0,3...6,3
80
стыковое


Клапан АПГ52-24
20
0,5...10,0
80
стыковое


Клапан БПГ52-24
20
1,0...20,0
80
стыковое


Клапан Г52-25
32
0,3...6,3
160
1 1/4"


Клапан АГ52-25
32
0,5...10,0
160
1 1/4"


Клапан БГ52-25
32
1,0...20,0
160
1 1/4"


Клапан ПГ52-25
32
0,3...6,3
160
стыковое


Клапан АПГ52-25
32
0,5...10,0
160
стыковое


Клапан БПГ52-25
32
1,0...20,0
160
стыковое


Чертеж и описание работы гидроклапана Г52-2
Предохранительные клапаны непрямого действия Г52-2 состоят из следующих основных деталей: корпуса 4, переливного золотника 5, пружин 9 и 14, шарикового вспомогательного клапана 12 и регулировочного винта 15. Масло из напорной линии подводится в полость 6 клапана и отводится от него в сливную линию через сливное отверстие 3. Полость 6 каналом 2 соединена с нижней торцовой полостью 1 переливного золотника и через малое отверстие 7 в золотнике с верхней торцовой полостью 10, откуда масло через вспомогательный клапан может поступать в сливную линию по каналу 11. Если давление в гидросистеме не превышает давления, на которое настроен вспомогательный клапан, последний закрыт, давления в торцовых полостях переливного золотника 5 одинаковы, и золотник прижат пружиной 9 к своему конусному седлу, вследствие этого напорная и сливная линия разъединены. Как только давление масла на вспомогательный клапан преодолевает усилие пружина 14, регулируемое винтом 15, шарик отойдет от седла, и масло в небольшом количестве из полости 6 по каналам 7 и 11 будет поступать в сливную линию. Из-за потери давления в малом отверстии 7 давление в полости 10 уменьшится, и золотник 5 переместится вверх, сжимая пружину 9 и соединяя напорную линию со сливной. Перемещение золотника вверх происходит до тех пор, пока силы от давления в полостях 1 и 6 не уравновесят силу от давления в полости 10 и усилие пружины 9. После этого давление в полости 6 (в напорной линии) автоматически поддерживается постоянным. При случайном возрастании давления в напорной линии увеличивается поток жидкости через отверстие 7 и потери давления в нем, равновесие сил на золотнике 5 нарушается, и он поднимается вверх, дополнительно сжимая пружину 9. Это приводит к уменьшению сопротивления дросселирующей щели между переливным золотником и его коническим седлом, а следовательно, к снижению давления в напорной линии до заданного уровня. Есл