191498203 Полиуретановый пыльник ШРУС внешний перед. VW Vento (1992 - 1998)

Описание

Полиуретановый пыльник ШРУС d21-D76-L87мм.Артикул: 05-112Применяется на таких автомобилях:ВАЗSamara (2108) 1984-2003Samara (2109) 1987-2011Samara (21099) 1991-20112113 2003-2114 2001-2115 1997-20122110 (110) 1995-2111 (111) 1998-2112 (112) 1999-200821123 (112 Coupe) 2002-2006Калина (1118) 2004-Калина (1119) 2006-Калина (1117) 2007-Priora (2170) 2007-Priora (2171) 2009-Priora (2172) 2008- ОЕМ Код : 2108-2215030Аналоги : Ruville 757200, Seinsa D8118, GKN-Spidan 26057, Loebro 300374Применимость : пыльник ШРУС внешний /передняя подвеска/ Audi80 (B3) 1986-1991100 (C3) 1982-1991100 (C4) 1994-1997VWCaddy (9U/9KV) 1995-2004Golf (II) 1983-1992Golf (III) 1991-1998Jetta (II) 1984-1992Vento (I) 1992-1998SeatCordoba (6K) 1993-2002Ibiza (6K) 1993-2002Toledo I (1L) 1991–1999 ОЕМ Код : 321 407 285, 191 498 203 C, 321 407 285 B, 321 407 285 D, 871 498 203 A, 893 498 201 B, 191 498 203 D, 191 598 203, 1H0 498 203, 6N0 498 203Аналоги : Seinsa D8118, GKN-Spidan 26005, Ruville 755407Применимость : пыльник ШРУС внешний /передняя подвеска/ Преимущества полиуретановых пыльников - Долговечность полиуретановых пыльников обеспечивается способностью сохранять упругость при больших нагрузках и деформациях - Устойчивость полиуретана к воздействию агрессивной среды: бензина, масел, кислот, а также реагентов, применяемых при обработке дорог в зимний период - Ресурс полиретановых пыльников превосходит резиновые по основным показателям в 3 - 4 разаВиды и назначение пыльников - Пыльник шаровой опоры. Основная причина преждевременного выхода из строя шаровой опоры – разрыв пыльника. Очень дешевый элемент становится причиной замены дорогостоящего узла. - Пыльник рулевого наконечника. В большинстве случаев именно разрыв пыльника приводит к замене наконечника. - Пыльник ШРУСа. Защищает очень важный, нагруженный и дорогой механизм - привод и трущиеся детали от абразивного воздействия пыли, удерживает смазку внутри пары. Пыльник ШРУСа имеет вытянутую форму, размерами превосходит все остальные. Устанавливается в двух местах, имеющих отличия по условиям эксплуатации. Пыльник шруса наружный установлен со стороны ступицы колеса, защищает приводной шарнир. Пыльник шруса внутренний устанавливается в месте входа оси приводного вала в коробку передач, работает в более сложных условиях.